五一假期，当大多数人沉浸在放松与欢聚的时光中时，中国铁路南昌局集团公司南昌电务段安全生产调度指挥中心却是另一番繁忙景象。深夜时分，这里灯火通明，电话铃声与鼠标键盘的敲击声此起彼伏，王勇坐在一排显示屏幕前，仔细观察着设备运行状态和数据变化情况。

安全生产调度指挥中心主任王勇，是南昌电务段管内280个车站及4138.88公里信号设备的“大管家”。二十七年间，他以实际行动和执着追求，守护着赣鄱大地上的安全畅通，先后荣获“全国技术能手”、江西省五一劳动奖章、2022年度“新时代·铁路榜样”提名奖荣誉称号。

面对管内线路巨大的客流量，王勇作为劳模先进代表，始终保持着高度的警惕。“五一假期开始前，我们就组织拉网式开展设备检查整治，安排人员24小时值守，并加密信号微机监测和道岔缺口视频监测系统等调阅频次。”这既是王勇对工作的承诺，也是作为新时代铁路人对安全的坚定执着与不懈追求。

自1996年京九铁路建成通车以来，王勇便投身铁路事业，成为了万千铁路职工中的一员。他回忆，那时的条件艰苦，自己常常在工区值守长达半个月，仿佛与世隔绝。但正是这样的经历，锻炼了他的意志和毅力。

随着铁路电务系统监控大厅的建设和技术的不断升级，王勇迎来了事业的转折点。告别了传统的人工巡检方式，他开始接触并学习先进的监控和检修技术。从一名普通的信号工人，逐渐成长为一名电务系统技术能手。而后几年，王勇调任南昌电务段九江信号车间，与列控设备、联锁系统等先进设备打交道的次数日益增多。

迈入动车时代后，技术设备不断更新升级，王勇面临着许多新的挑战。“我唯一能做的就是多学习。”为适应新技术的发展，王勇隔三岔五就去找厂家要图纸、取“真经”，遇到不懂的问题更是打破砂锅问到底。他随身携带的小本子上，密密麻麻地记录着各类设备的数据状态、故障处理方法和经验心得。

2010年，江西首条时速200公里的昌九城际铁路建成通车，标志着江西铁路事业迈入了新的发展阶段。随着动车组和高铁线的不断增加和开通，动车组在赣鄱大地上飞驰的速度也越来越快。面对信号设备数量的“井喷式”增长，王勇凭借过硬的技术和丰富的经验被选调到省城南昌担任南昌电务段安全生产调度指挥中心主任。

“无论是安全生产调度指挥中心，还是坚守在现场的一线职工，我们都必须保持高度的警惕和紧张的工作状态以应对可能出现的突发情况。”王勇说对于每个电务人来说，每次“小长假”都是一场大战。

近年来，王勇先后与数十名职工签订了师徒协议，培养出一批批优秀的技术骨干。在他的带动下“王勇信号工技能大师工作室”应运而生，成为孕育铁路技术人才的沃土。（郝劲搏）