央广网江西分网12月19日消息 记者从上饶市铁路建设办公室了解到，为全面接轨高铁时代，上饶市规划建设高铁经济试验区。据悉，上饶市高铁经济试验区规划范围包括高铁新区、空港新区、西货站物流新区及周边区域、经济技术开发区的部分区域和广丰工业园洋口组团区域，面积约300平方公里。同时，将上饶市高铁沿线区域乃至赣东北、赣浙闽皖四省九市区域作为高铁试验区的辐射带动区，规划期限为2014年~2025年。
高铁枢纽将改变全国交通发展格局
合福高铁、沪昆高铁两条高铁全线建成后，将在上饶市形成十字交会，上饶将成为“中国第一，世界第三”时速350公里高铁十字跨骑交会的枢纽城市。上饶高速铁路一南一北两大交通枢纽，将改变全国的交通发展格局。
上饶市规划在信州区灵溪镇、朝阳镇，上饶县枫岭头镇、皂头镇探索高铁经济试验区发展新模式，一期面积6平方公里，主要发展现代服务、电子商务、旅游集散、文化创意、总部经济、物流等产业，鼓励在开放合作、投融资、产权制度、管理体制等方面先行先试。
据了解，赣粤闽皖四省九市区域面积约12万平方公里，人口1800万，2013年辐射区域社会消费品零售总额超过4000亿元，具有广阔的发展市场，试验区处于赣粤闽皖四省九市的中心，能够辐射整个区域。
区域外鹰潭高新技术开发区、景德镇高新技术产业园区、衢州高新技术产业园区与试验区功能统筹、协同发展，区域内上饶市经济开发区、茶亭工业区、朝阳工业园、广丰试验区工业园、临空经济区等为试验区提供有力支撑。
此外，发展长江经济带、建设长江中游城市群等规划的实施，为试验区的发展提供了难得的发展契机，上饶市将积极探索与高铁沿线重要城市的衔接和互动，全力推进扩大开放合作，加快发展。
崛起于高铁时代打造经济升级版
据悉，上饶高铁经济试验区按“一核三区”规划，即以中心城区为重点区域，分核心区（上饶高铁车站周边，规划10~20平方公里高铁新区）；拓展区（信州区、上饶县、广丰县经开区等部分区域，规划范围300平方公里）；辐射区（含上饶市全境12+2区域）布置。
上饶高铁经济试验区将依托四省通衢的区位优势和高铁站、西货站、三清山机场形成的交通枢纽，构建辐射赣浙闽皖四省交界区域、连接全国、通达世界的综合交通运输体系，建成赣浙闽皖四省交界区域集结配置高铁要素流的营运中心，以高铁经济为引领的现代产业集聚区，建设集生产、服务、消费于一体的多元化、多功能、多点支撑的新型城市综合功能区，建成高铁临站区域综合开发示范区。建成赣东北扩大开放合作的先导区，以及中西部及老少边穷地区振兴发展的先行区。
为改善上饶站客运环境、增强铁路货场运输竞争力，上饶市拟新建上饶西货站（坑口）。货场规模近期按到发货量200万吨综合性货场设计，远期按1000万吨规模预留，并预留将来发展成中小型编组站用地和中石油、粮油食品、建材等项目用地及专用线用地。到2023年，用10年左右时间，使上饶西货站片区与海西物流园片区达到16平方公里的建成区面积。
以高铁经济试验区促转型升级
11月16日，上饶市高铁经济试验区发展规划研讨会召开，会议邀请了省内外相关领域的专家学者进一步修改完善上饶高铁经济试验区发展规划。会议提出，建设高铁经济试验区，有利于进一步放大“高铁效应”，全面提升上饶交通枢纽优势、产业发展层次、城市建设水平等，加速上饶发展升级、绿色崛起。
“我们利用杭长、合福这两条高铁的区位优势，充分发挥高铁给上饶带来的国土开发功能，打造上饶高铁经济试验区。”上饶市铁路建设办公室主任谢永虎表示，上饶高铁经济试验区，主要是突出高铁交通优势，依托高铁枢纽建设，结合城东片区发展，在城东片区规划60平方公里的高铁经济试验区（上饶灵溪镇、沙溪镇、湖丰镇）进行先行先试。据上饶市发改委主任詹晓华介绍，到2023年，用10年左右时间，使试验区覆盖到60平方公里的面积，重点规划并引导旅游、电子商务、会展、文化创意、总部经济、金融等现代服务业，主营业务收入每年将达到1200亿元，成为上饶经济腾飞的重要增长点。（江南都市报）
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