央广网江西分网1月26日消息 基于互联网平台的“专车”将何去何从？1月24日，江西省政协十一届四次会议在南昌开幕。省政协委员许秀柏今年带来的提案也关注到“专车”这一热门话题。许秀柏在提案中提出四大建议，包括“开放专车运营市场、明确政府职能转变管理方式、取消的士份子钱及组建出租车行业协会”。
“‘互联网+’出租车就是新经济形态之一，我们应赶上‘互联网+’的浪潮，向社会开放专车市场。”他建议，开放“专车”运营市场。借鉴外省经验，给专车平台颁发经营资格许可证，使江西的“黑”专车“名正言顺”。
“现行的出租车运营体制已经进入改革的‘窗口期’，建议‘明确政府职能、转变管理方式’”。许秀柏建议，“在出租车行业管理上，从由政府主导、政府全部负责的运作方式，转变为政府实施引导和监管，操作层面市场化的动作方式。政府部门的主要职责在于制定‘游戏’规则，通过研究政策、制定法规，审定进入市场的经营主体的资质；监管市场秩序、惩处违法行为。”
同时，许秀柏建议，取消的士份子钱，创新出租车运行模式。“现在许多省都统一取消了出租车经营权有偿使用费。建议我省统一取消的士的份子钱，改革价格管制方式，政府可根据市场需求和车型等确定起步价和里程价的最高限价，由出租车经营者根据最高限价，自主确定价格，呈报政府部门备案。为保护消费者的利益，必须在车内外张贴醒目的起步价和里程价格信息，以供乘客参考和监督。开放价格，充分发挥市场机制作用，让的士和专车公平竞争，进一步优化城市交通秩序和行业运行环境。”
此外，他还建议组建出租车行业协会，加强行业自律。“出租车行业协会应当制定行业职业规范和信用管理制度，并监督其自觉遵守。同时应当积极主动向政府有关部门反映协会成员的意见和诉求，依法维护出租车经营者和从业人员的合法权益。建立行业协会与政府行政管理部门对话机制，共同搞好出租车市场的管理和服务。”（中国江西网 记者王樊）
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