央广网南昌1月6日消息（记者胡斐 通讯员付珍珍 王秀）“彭湖高速通南北，赣皖人文贯东西。”这副对联对许多经常通过江西境内彭湖高速赣皖省界马当收费站（以下简称：马当站）的司乘们来说并不陌生，每次经过马当站，看到最醒目的文字除了站名，便是这幅对联。
现在这幅对联连同马当站主体大棚，已经不复存在，马当站将在年底彻底撤销。届时，逢年过节时省界收费站车辆拥堵的场景将不再重现，出省的司乘们也将更快的到达目的地。
曾经的赣皖省界马当站
“我看着它建好，又看着它拆除”
从2015年12月30日正式通车，到2019年底退出舞台，一座收费站印证的是江西高速公路快速发展的4年，更是国家高速公路深化改革的4年。
S20彭湖高速作为连接G35济广高速和G56杭瑞高速之间的地方加密高速公路，也是江西与安徽的跨省主通道和沿长江高速公路运输通道，于2010年9月16日正式通车，设有含马当站在内的4个收费站。马当站是“江西北大门”，当年，因安徽境内对接彭湖高速的东九高速未建成，马当站虽已建好，但一直没有启用，给两地货运司机带来极大不便。
2015年下半年，东九高速安徽段即将与彭湖高速开始连接，省高速集团九江管理中心迅速成立彭湖高速赣皖界筹备工作小组，准备开通工作。现任马当站副站长崔烈鸿是当年筹备组的一员，他回忆说，当时的马当站只有收费大棚等外部结构，收费站三大机电系统及收费站辅助设施还未建成。然而开通时间紧迫，他和其他筹建组成员便连续20多天蹲守在施工现场，紧盯施工进度。“筹建时间紧、任务重，又是在江西的最北边，冬天特别冷，我们站在风口盯工期冻得发抖，嘴巴都吹裂了。”紧张的20天过去了，马当收费站具备通车条件，江西与安徽进出高速通道正式打通，那段筹建时光也深深烙在了崔烈鸿的记忆深处。
刚开通时，马当站日均车流量在600辆左右，主要以江西彭泽与安徽东至两地的大货车为主，随着中部高速公路线网逐渐完善，马当站成为了重要的南北通道，日均车流量逐渐攀升，如今日均车流量约为3000辆，春运最高峰达到13000余辆。
“我看着它建好，又看着它拆除……”作为马当站的建设者，如今又要亲眼看着马当站拆除，这也让崔烈鸿非常珍惜在马当站最后的时光。
撤站施工安全监督员
“我们见证了彼此的荣耀锐变”
省界收费站是出省窗口，不仅要收本省通行卡，还要代发邻省通行卡，司机过站等候的时间更长，因此省界收费站收费员的工作量和职责也更大。而且马当站毗邻安徽，往北三公里便是皖赣香隅收费站，安徽高速的“微笑服务”在业内闻名，常常来往两地的司机自然会对两地收费员的服务进行比较。
作为马当站第一批收费员，洪钡上岗之初既有新鲜感又非常忐忑。“每天8小时，我一直是保持着微笑面对来往的司乘，当听司机说我的服务不如安徽的收费员时，我的心里很不是滋味。”洪钡回忆道，通行马当站的减免货车非常多，许多司机在面对他们严谨查验时会不耐烦、不配合，有时便将这种情绪发泄在收费员身上，甚至打骂收费员的情况都发生过。“那个时候的我，有委屈、有压力，情绪也不太稳定，业务成绩也不好。”
为了让广大司乘人员在进入赣皖省界时，能感受到江西高速人的文明服务，马当站丝毫不敢懈怠，以业内优秀收费站为标杆，到兄弟单位取经、聘请微笑服务内训师授课、开展“4+4”窗口服务，通过不断地学习摸索，将服务品质与收费提速有机融合，马当站窗口服务形象迅速提升；创新所站管理运行模式，通过有效的班组建设，将管理权限下放至班组，马当站窗口工作人员面貌焕然一新……就这样，马当站将江西高速人的服务口碑一点点注入司乘的心中，用“真心、耐心、细心”换得了司乘人员的“放心、安心、舒心”。
“一路走来，我们见证了彼此的锐变和荣誉。”洪钡用这一句话总结了自己和马当站的这四年时光。四年时间，洪钡和马当收费站一路成长。曾经的业务垫底，如今已经是一名收费班长，带领着本班组成员全身心服务司乘，荣获公司“文明服务明星”；曾经籍籍无名的马当收费站，如今成为江西北大门“美丽高速 满意窗口”。洪钡笑着说：“现在有司机会问我：‘小姑娘笑的真好看，你是江西的还是安徽的啊？’我总是骄傲地回答：‘我是江西的。’”
收费员列队
“我最舍不得是站里的烧烤架”
马当站拆除的脚步日益临近，问起大家，对这里最舍不得的是什么。收费员王秀脱口而出：“我最舍不得是站里的烧烤架。”
烧烤架寄托了王秀对马当站、对同事们最美好的情谊。马当站地处省界山区，地理位置偏僻，工作之余大家无处可去，也没有什么可以调节身心的娱乐活动。考虑站员工普遍年轻，马当站站长占新农便提议购置一套烧烤设备，每隔半月组织所站职工进行烧烤。这项活动开展了一年多，已经成为了员工们最喜爱的活动。“烧烤的时候，大家聊聊天，说说心里话，关系也越来越亲密了。”王秀说。
偏僻的办公环境、严格的工作流程、细致的服务要求，这一项项对马当站收费员来说都是考验。因此，员工心理健康一直是马当站领导关心的重点。作为站里的大家长，占新农始终把员工们当做自己的孩子来照顾，在工作学习上要求严格，动员他们参加各类职业技能培训，激励他们发挥出最大潜能；在生活上无微不至关怀，吃穿用度考虑充分，甚至连员工有一餐未去食堂，他都会过问。受他的影响，同事之间相亲相爱，员工们自信阳光，氛围融洽。在充满幸福感的环境里，大家工作积极性高、团队凝聚力强，马当站收费服务考核常年名列九江管理中心第一，也培养出了一批批优秀员工。
当接到省界收费站撤销任务后，所站领导最关心的仍然是员工们的心理状态。第一时间到站里组织员工座谈，了解职工的职业需求，传达上级“转岗不下岗”政策，以及中心转岗培训措施。占新农也经常与员工谈心，帮助大家规划日后的职业方向。离开的日子越来越近了，虽然对朝夕相处的马当站有不舍，但大家并没有失业的忧心。
“只要我们在岗一天，微笑服务就不会减一丝、少一毫，我们会站好省界最后一班岗。”这支九江管理中心最年轻的服务团队即使是处于改革最前沿，仍然坚持把对司乘的服务品质放在首位，全力保障司乘出行需求。他们用最美的微笑向司乘朋友告别、向省界马当告别，向自己的青春告别。
决战脱贫攻坚 太行山上的扶贫内生动力
