央广网南昌9月9日消息（记者王一凡 通讯员陈家琪）据中国乡村之声《三农信息》报道，45岁的刘伟是南昌局集团公司南昌机务段的一名高铁司机，工作23年来，他先后驾驶内燃机车、电力机车、和谐号动车组、复兴号动车组等20多种机型，全程参与了昌福铁路的联调联试工作，累计安全行车260万公里，是名副其实的高铁“老司机”。
1974年，刘伟出生在南昌一个铁路家庭，父亲干了三十年铁路司机，小时候的刘伟是听着蒸汽机车汽笛声长大的，这让他从小对火车有着特别的熟悉和向往。1995年，刘伟光荣退伍，分配到南昌机务段工作，带着童年的梦想，他全身心投入到工作中，在同一批同事里脱颖而出当上了梦寐以求的火车司机，由于吃苦耐劳、能力出众，他成为了党员包乘组司机长。
2013年8月，在昌福铁路南昌西至福州区间，一列联调联试动车组时而飞驰，时而慢行，刘伟驾驶着试验列车一路前行。联调联试开行检测列车时间不固定，几个月时间里刘伟不断地在南昌至福州两地折返跑，从早到晚吃喝几乎全部在动车上，途中一遍遍配合列车逐级提速试验、接触网人工短路试验、道岔侧向通过试验，为新线运营安全评估和养护维修提供数据支持。参与联调联试的几个月中，刘伟的手账上密密麻麻记满了线路纵断面、手柄级位、站台长度、制动距离等数据。休息时间，他常拉着同事一起研究各项试验的关键操纵、分析记录的数据特点，逐步摸索出新线路的操纵方法和注意事项。回忆参与联调联试的那几个月，刘伟总有种幸福感。“昌福铁路是海峡西岸连接内陆腹地的第一条快速铁路，能够在线路开通前完成最后一道护航任务，真的让我毕生难忘。”
2019年，南昌机务段已担当值乘合福、金温、沪昆等多条高铁线路，面对机型多、执乘区段跨度大、线路繁杂等多重挑战，想要保证高铁高品质运行，司机必须解决平稳启动、安全运行、精准对标这三个难题。作为党员示范岗，为了做到每个站都能稳定启动列车，刘伟在每一次操纵中摸索经验，记下每个车站的线路坡度、线路曲线，熟悉各种机型的操纵方法，一次次试验，找出最好的平稳起车方法。为了让列车对准站台上的停车位置标，方便旅客上下。刘伟将沿线营业站站台停车位置标熟记于心，为了确定最佳制动时机，他实地观察所有车站，通过数地砖、数支柱、结合ATP数据确定制动参照点。通过一次次的尝试，他终于掌握了精准对标的技巧。工作中精益求精的他，更善于总结值乘经验，通过实践验证，一套有效的CRH380A动车组操纵方法基本成型，他也成为了同事口中的“刘老师”。
一花引得百花香，作为一名党员，刘伟对工作的严谨负责，对执标的严格精细，俨然一面旗帜带动着身边的同事建功高铁时代。
编辑：
范存宝
关键词：
高铁;司机;飞驰
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