深山有通途 发展有出路

2019-07-31 16:03:00来源:央广网

  ——遂川县交通大决战走笔

  央广网遂川7月31日消息(记者邓玉玲 通讯员刘祖刚)进入21世纪的第二个10年,遂川,这个国家扶贫开发工作重点县、国家罗霄山区特殊困难地区连片开发县、享受国家支持原中央苏区振兴发展政策县,无疑已“奔走”在一条交通建设的“快车道”上。县域东境而过的赣粤高速穿隧过桥,南北通达,川流不息;游走在沃野之上、群山深处的G105、G220、G356,日渐成为南北、东西走向大动脉;省县乡村道路,似毛细血管般织成网络;还有即将开建的渝长厦高铁、宜井遂高速、沙子岭机场……

  发展路子要靠自己走。进入新世纪特别是党的十八大以来,遂川交通人发扬老区精神,建设步伐明显提速,交通运输局长黄云庆介绍:“建国以来,遂川已实现干线公路联网畅通、农村公路全面覆盖,从求量转向提质,城乡客运趋一体化等显著变化。截至目前,全县公路通车总里程2229.8公里,密度70.9公里/百平方公里,每万人拥有里程37.2公里,长期出行艰难的贫困群众,正快速奔向全面小康!”

  修好农村路 产业有基础

  遂川地处罗霄山脉南段东麓,属典型山区县,素有“八山一水半分田、半分道路和庄园”之称。道路崎岖难行,各级路网不畅,制约了经济腾飞和小康进程。

  之前较为难行的S322遂桂线,最近10余年里,进行了2次拉直拓宽,过去常犯愁,沙石路颠簸、视野差,易车祸,现在一身轻,柏油路好走、减震好,车损小。原本近3小时多路程,现在不到2小时。

  像S322这样,一条条乡村道路竣工通车,白改黑,加装安保设施的喜悦,大城市的人难理解,但60余万遂川百姓有切身体会。21世纪前,遂川长期只有一条105国道,是个“三无县”——无铁路、无高速公路、无机场,只用了不到20年,已有高速1条、国道3条、省道5条、县乡道95条,309个行政村100%通水泥路……

  左安镇樟木村,一条主干路到17个小组组组通,基本达到户户通,近年来,共计修建通组路12余公里,入户路15余公里,新建一座大桥和一座便民桥,这都得益于交通运输局积极争取、帮扶立项。

  曾经,樟木这个翠峰连绵,溪涧碧透,美景如画的犄角旮旯,饱受出行难困扰。

  “空手走都嫌累,往返一趟几个小时,偏远的组,农民家养杀的肥猪就附近卖了,很少下山。”土生土长的村党支部书记古俊武如是道。

  为啥?路不通、赶不出、抬不动。

  是勠力前行、不忘初心使命的交通大决战,改变了落后山区的旧模样。

  樟木的巨变,其实只是遂川交通大飞跃的一个缩影。

  四周与大坑九田、草林拱前、堆前葫芦接壤的泉江镇五里村村民,真真切切感受到这一点。不仅村主干道已顺利拓宽,安保防护工程也正在紧张施工。

  得到大山水汽滋养的笋干、蜂蜜、土鸡土鸭等走了出去,端上了寻常百姓的餐桌,村里面买小车的越来越多。

  像五里村一样,遂川越来越多的山区修通了道路。

  发展谋出路 先修出山路

  2019年4月,江西省人民政府宣布,遂川县顺利脱贫摘帽,作为十大脱贫工程之一,交通扶贫立下汗马功劳。

  昔日长征路,今朝客盈门。新江乡横石村是红六军团1934年8月率先西征,为红军主力长征探路的地方,祖祖辈辈传唱红军故事,这里的村民不认命。在交通运输局技术指导,争资跑项下,村民让出宅基地、耕作的田土,肩挑背扛,终于修通一条通村路、进组路、入户路。

  有了路,产业发展就有了基础。在示范户杜造海迎领下,第一书记罗威威示范下,村民们开始种茶叶、莲子等,收获之后便往村外送。传承当年祖辈做红军酸菜的陈传福说,厂门口就便捷的交通线,材料成品都在厂门口启运。

  未到遂川县,先知红绿古。沿着革命先辈足迹走一走,体验花钱 都难买到的青山绿水,是许多游客到这个古称龙泉之地旅游的初衷。

  在全国生态文化村新江乡石坑村,千年的楠木林,让游客流连,拍照合抱,没有路,只能是养在深闺人未识。从遂川出口下高速,不过几分钟,就可抵达著名旅游地——碧洲白水仙,享受完山间玻璃栈道冲浪,吃过午饭,下午就能参观草林红圩小镇,“打包”享受红旅游成了现实。

  这是遂川一条经典的旅游线路。如果不是越来越通畅的公路网,之前想走一趟也不易。公路开通后,游客越来越多,生于斯长于斯的村民又走上了新的致富路。

  安全有保障 行路不再险

  修新路、改扩建前,遂川很多路段临水、峭壁,附近找不到施工电源和水源,下点小雨施工车辆便打滑无法施工,最为棘手的是常面临资金缺口等困难。 “从遂桂线到山上的路,有很长一段在悬崖绝壁上走,安全难保证,不是老司机,根本不敢开车上下山。”在全球十大最美梯田之一的左安桃源担任村“第一书记”的张青敏深有体会,拓宽道路、改弯取直,提高安全系增加生命防护设施,也是沿途村民和参观游客的共同紧迫需求。目前,制约的最大瓶颈——景区道路正在紧锣密鼓施工,其他安保措施也将跟上,满载游客的大包开进大山不是梦

  在交通资金注入、技术指导,断头路被打通、天堑路“加保险”,安装平底护栏、浇筑防撞墙、埋设标志标牌。高速路上常见的防撞护栏,越来越多的进入大山,新型太阳能反光片,即便是雨雾天气或夜晚,行车也不再危险。

  安全有了保障,“夏有凉风冬有雪”的江西省十大避暑胜地之一营盘圩,游客越来越多。

  为织密安全网络,运管部门坚持监管日常化,保障全面化。工作人员舍弃与家人团聚,采取多部门联动,明查暗访,联合巡察等方式,查隐患、纠违章、抓运输、保安全,严厉打击非法载客,超载等违法行为,将安全隐患?制在萌芽状态,大力提高交运安全防护能力。

  “遂川县乡、村组公路临崖临水线路长,急弯陡坡达不到国家标准的仍然不少。”黄云庆坦言,排查出的险路险段,正在加装安全生命防护设施。“千里山川,顺畅往还,老区人民以后的日子更有奔头!”

编辑: 王一凡
关键词: 遂川;交通;扶贫

深山有通途 发展有出路

进入21世纪的第二个10年,遂川,这个国家扶贫开发工作重点县、国家罗霄山区特殊困难地区连片开发县、享受国家支持原中央苏区振兴发展政策县,无疑已“奔走”在一条交通建设的“快车道”上。县域东境而过的赣粤高速穿隧过桥,南北通达,川流不息;游走在沃野之上、群山深处的G105、G220、G356,日渐成为南北、东西走向大动脉;省县乡村道路,似毛细血管般织成网络;还有即将开建的渝长厦高铁、宜井遂高速、沙子岭机场……