央广网景德镇3月24日消息（孙卫华）上饶车务段营里火车站座落在江西省浮梁县兴田乡坛口村郊，依山傍水，与营里村隔河相望，地处皖赣铁路K351km+864m处，距离江西省景德镇市52公里，这里山清水秀，视野开阔，环境优美，是南昌铁路局和上海铁路局的分界站，隶属于上饶车务段管辖，更是南昌铁路局的北大门，每逢路局易帅，新来的路局局长都要亲自前来营里火车站视察调研。
夏献龙和陶碧贵是坚守在营里火车站最长时间、最年长的“元老”级职工，64年出生的陶碧贵，自1996年调至营里车站一干就是19年。6935个日日夜夜，老陶熟悉了与山风的呼啸、山鸟的鸣唱、火车的轰鸣、行车室的呼唤应答声作伴。“在这里我度过了最难忘的青春岁月，也遇见了人生的伴侣，如今我已年过半百，接下来的九年我还会选择在这里坚守，直到退休。”陶碧贵自豪地说。
营里火车站是段管内的五等小站，车站日接发列车48趟，平均30分钟接发一趟列车，车站值班员平均每接发一趟列车要接打6个电话，与火车司机、邻站联系，一个班下来要接打近300个电话，每趟车需盯控控制台34分钟，监视相邻站间区间信号机的显示，监控相邻三站两区间(即本站和相邻两站)18公里范围内的列车运行情况，直到列车在自己的监控范围驶过离去，工作简单重复，却事关行车和旅客列车的安全，接发列车的每个动作和联控用语都必须规范标准，不能有丝毫的差错和疏忽。
站长夏献龙是1984年7月1日营里火车站开站的元老职工，他顾不上妻儿，在营里火车站坚守了20个年头了。他告诉笔者：“小站孤独寂寞，平时只有两个人值班，夜班尤其难熬。夏天晚上，经常有害虫毒蛇爬到行车室来‘串门’，助理值班员出门接车时，一不小心便会惊现毒蛇静静地守在外面等着和我们‘约会’。夜深人静，两个人在值夜班，他们或泡上浓茶或趁没车来的间隙，起身在行车室内踱步徘徊，以提神醒脑，只要铃声一响，他们就得立马回到岗位工作。我们深知职责重大，不敢懈怠，我们要担负起守卫路局北大门的职责，要在列车调度员的指挥下，每天18点前把我局需交给兄弟上海局的货物列车开上去，安全顺利地交给倒湖火车站，全力守卫好北大门。”
营里火车站离乡里有22公里路程，买菜十分不便。建站三十年来，职工们自力更生，自给自足。每年春运，上班职工都会趁进来前，从城里购买全站职工一周需吃的荤菜，休息时间自己动手，在车站花圃里开荒种菜，围场养鸡。“我们车站的蔬菜大都是劳动委员艾群辉同志种下的，他既是我们车站的党员安全标兵，也是种菜能手和大厨。”80后副站长朱庆华插话道。如今，像时令的大蒜、生菜、莴苣、香芹等蔬菜都基本实现了自给自足，“吃着自己种的天然无污染的农家菜比在城里舒服多了，我们虽苦但快乐着呢。”前年调来营里站的高职生、学习车站值班员胡学智如是说。
营里火车站现有十名干部职工，实行小四班工作制。业余文化和日常生活虽然单调艰苦，但他们扎根山区小站的初衷不改。站长夏献龙说：“小站虽苦，但有路局和段里的信任，保障皖赣线铁路的安全畅通，我们愿意坚守在这里，直到退休的那一天。”
《信念奠定思想――真理的味道非常甜》
