央广网1月15日九江消息，据中国之声《新闻进行时》报道，1998年出生的侯奇奇是中国铁路南昌局九江桥工段的一名桥梁工，负责九景衢铁路九江段桥隧设备的维修、养护工作，沿线地貌复杂。
春运期间，铁路部门增加运能，每天有约150趟列车通过九景衢铁路王刚村隧道。从山底至山顶，路程不算长，但陡峭崎岖，途中荆棘密布，有的地方没有路，需要先把杂草灌木砍倒才能通行。
由于作业地点偏远，侯奇奇和工友从早上6点开始出发，要一直作业到下午2点多才能返回工区，因此，午饭常是靠自带干粮在山上吃，累了就在石头上休息会儿，体力恢复了起来接着干。
敲击、辨音、测量，侯奇奇仔细观测石头的状态和位移情况，用油漆做好标记，把那些存有隐患石头用水泥、钢筋固定或是敲碎。上山扫石是辛苦，但他们也有无人机帮忙。
2019年，侯奇奇所在工区配上了无人机，可以航拍山体走向、危石位移，通过科学分析研判山体状况。虽然无人机提升了工作效率，但他们仍以人工检查为主，侯奇奇觉得只有亲眼看着石头才放心。
一天的作业结束后，回到工区已是下午，候奇奇从包里拿出几块石头，小心翼翼地摆在一个隧道模型上。平时喜欢diy的他，照着王刚村隧道的样式做了一个盆景，引的不少工友也前来围观，也凑一块动态调整侯奇奇的“小隧道”。
候奇奇觉得，能和石头作伴，脚下就是飞驰着高铁动车，这种感觉挺酷的。
今年春节，他将乘坐动车，穿越自己守护的隧道，回家过年。
编辑：
邓玉玲
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火车;江西;春运;高铁;
决战脱贫攻坚 太行山上的扶贫内生动力
