央广网南昌9月30日消息（记者谢元森 江西台李先）据中国之声《央广新闻》报道：一直以来，江西省南北方向一直没有高铁连通，存在交通短板，一定程度上制约了沿线地区的经济社会发展。9月29日，连接南昌和赣州的昌赣高铁开始全线进入铺轨阶段，离开通又进了一步。
9月29日上午11时08分，第一组500米长轨在昌赣高铁樟树东铺轨基地稳稳地落下，标志着昌赣高铁全线进入铺轨阶段。
据了解，昌赣高铁全线铺设的轨道是具有我国完全自主知识产权的新型板式无砟轨道，所谓的无砟轨道也就是路基不用碎石，钢轨直接铺在混凝土上，这样可以减少维护、降低粉尘、也比较舒适，而且列车时速可以达到300公里以上。昌赣高铁铺轨所采用的跨区间无缝线路钢轨能最大限度的减少钢轨接头发生病害的概率，全面提高了轨道整体结构的平顺性，有效提升旅客乘车的舒适度。据介绍，昌赣高铁长轨铺设施工每天可铺设长轨约5公里，预计2019年3月底全线能完成铺轨，当年年底具备通车条件，具体开通日期要等铁路部门最终确定。
从线路走向来看，昌赣高铁北起江西省省会南昌，南接江西南大门赣州，途经南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市以及26个县（区、市），设计时速350公里，线路全长416公里，全线设南昌、丰城东、峡江、吉安西、兴国西、赣州西等13座车站，是未来北京至香港京九高铁的组成部分。
昌赣高铁是沿线群众心心念念一直关注的民生工程，铁路建成后，将结束吉安、赣州两个地市不通高铁的历史，与沪昆高铁和向莆、赣瑞龙铁路，及在建的赣深、安九高铁等衔接，形成以江西省会南昌为中心、覆盖全省设区市的“2小时交通圈”。昌赣高铁通车后，南昌到赣州的铁路旅程时间将由现在的5小时压缩到2小时内，京九通道客货运输能力将得到大幅提升，对改善区域交通运输条件，加快沿线地区旅游、矿产资源开发，承接沿海发达地区产业转移，促进经济社会又快又好发展都具有积极意义。
共和国声音日历|2月25日
