2013年9月和10月，国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(简称“一带一路”)的重大倡议，得到国际社会高度关注。（5月11日 《江西日报》）
随着“一带一路”国家顶层设计的发布，江西积极策应国家重大发展倡议，5月4日和8日先后审议通过了《江西省参与“一带一路”实施方案》，方案进一步明确了发展路径，并把推动基础设施互联互通作为重要任务来抓，加快推进赣欧铁路货运通道建设，着力构建联通内外、安全通畅的对外开放通道。
国家“一带一路”倡议对江西省的定位是内陆腹地战略支撑，江西在“一带一路”中既不靠海，也不沿边，推进连接“一带一路”的陆上通道也成为江西走出去的主要通道之一，发挥铁路物流成本低、安全便捷的优势，打造赣欧铁路货运通道也必将成为倡议支撑的基础和首选。
据了解，江西至欧亚国际专列途经郑州、西安等地，从新疆阿拉山口出境，穿过哈萨克斯坦后到达目的地——乌兹别克斯坦，全程约6370公里，运输时间10天左右。与传统的海运方式相比，运行时间要缩短一半以上，物流成本降低50%左右。与航空运输比，运输时间要长，但成本更低。
“一带一路”赣欧铁路的联通，江西特产等出口商品将通过这条物流通道销往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦等中亚国家，也可向波兰、捷克、德国等欧洲国家销售。同时，江西对欧洲机电产品、汽车整车及零部件、工程设备等高附加值产品的引进也将更加便利。
据悉，在构建赣欧铁路货运通道初步发展基础上，江西将争取把吉（安）永（安）泉（州）铁路和渝（重庆）长（沙）厦（门）铁路江西段列入国家“十三五”铁路建设规划，进一步打通连接海上丝绸之路的陆运通道。同时，江西已将赣新欧铁路货运班列起点延伸至厦门，使其成为一条中国内陆通往中亚和欧洲快捷、安全、低成本的物流通道。
与世界共舞，展江西风采。作为“一带一路”内陆支撑，交通运输先行是实现战略梦想的前提，也是走向世界的基础。放开视野，江西对接“一带一路”发展布局，赣欧铁路货运通道必将会迎来美好“钱景”。（雷小军）
《信念奠定思想――真理的味道非常甜》
